У США починають діяти нові правила адміністрації Трампа, через які тисячі трак-драйверів втратять свої комерційні права водія — CDL (Commercial Driver License). За оцінками фахівців, нововведення може торкнутися приблизно 200 тисяч водіїв, зайнятих у транспортній галузі.
Не йдеться про миттєве скасування документів. Права припинятимуть дію поступово — у міру того, як закінчуватиметься їх термін.
Суть ініціативи в тому, що частина комерційних посвідчень водіїв, виданих іммігрантам, більше не продовжуватиметься. Коли термін дії такого документа добігтиме кінця, отримати новий CDL стане значно складніше або взагалі неможливо. Міністр транспорту США Шон Даффі пояснив, що рішення пов'язане насамперед із питаннями безпеки. За його словами, влада має сумніви в тому, наскільки ретельно перевірялися документи деяких водіїв.
Нові правила мають підвищити контроль за тим, хто саме керує траками на американських дорогах. В адміністрації вважають, що додаткова перевірка документів та суворіший підхід до видачі ліцензій допоможе знизити ризики на трасах.
“Занадто довго Америка дозволяла небезпечним іноземним водіям зловживати нашою системою ліцензування вантажівок, сіючи хаос на наших дорогах”, – заявив міністр транспорту Шон П. Даффі.
Однак представники транспортної індустрії дивляться на ситуацію зовсім по-іншому.
«У мене бездоганна історія водіння. Жодних аварій. Жодних порушень. Я сплачую податки. Вони позбавляють мене роботи за те, що я нічого протизаконного не зробив. Я побудував цей невеликий бізнес, покладаючись на свої права водія. Я не думав, що хтось зможе відібрати це у мене просто за те, що я іммігрант», — каже 41-річний Олексій Семеновський з Пенсільванії, який з 2020 року працює водієм великовантажного автомобіля і у вересні втратить права водія.
Масове позбавлення прав може призвести до серйозних проблем ринку праці. Справа в тому, що тракдрайвери — одна з найпопулярніших професій у США. Багато компаній тривалий час залучали іммігрантів, щоби закрити дефіцит кадрів. Якщо близько 200 тисяч водіїв поступово підуть із галузі, замінити їх швидко буде вкрай складно. І це може вплинути як на логістичні компанії, а й у звичайних покупців.
Так, це може спричинити ланцюгову реакцію у всій економіці. Вантажні перевезення грають ключову роль системі поставок США. За даними галузевих організацій, понад 70% усіх товарів у країні перевозяться саме вантажівками — від продуктів харчування до побутової техніки та будівельних матеріалів.
Якщо водіїв стане менше, компаніям доведеться піднімати зарплати співробітникам, що залишилися, або шукати інші способи залучення персоналу, що закономірно збільшить витрати перевізників. У результаті додаткові витрати можуть перекласти кінцевих споживачів.
Простіше кажучи, доставка товарів стане дорожчою, а отже, ціни в магазинах теж можуть зрости.
«Я не чув жодних побоювань щодо браку робочої сили або суттєвих збоїв у ланцюжку поставок чи транспортної галузі, але ці зміни позначаться на вартості ведення бізнесу», — сказав Грегорі Рід, юрист з транспортного права, який спеціалізується на питаннях регулювання.
