З 16 березня в США набувають чинності нові вимоги для отримання комерційних прав водія (CDL) для іммігрантів. Федеральне управління з безпеки автомобільних перевезень (FMCSA) ухвалило, що якщо у вас немає грін-карти або громадянства США, то керувати вантажівкою можна буде лише з робочою візою категорій H-2A, H-2B або E-2.
Раніше іммігранти з дозволом працювати (Employment Authorization Document — EAD) могли спокійно отримувати CDL і працювати на траках. Тепер нові кандидати повинні підтвердити статус через систему SAVE System, яка перевіряє наявність грін-карти або громадянства. Для тих, хто вже має CDL, жодних обмежень немає – продовжувати роботу можна і з EAD.
Але для новачків усе ускладнюється. Тепер без відповідної візи скласти іспит та отримати права буде практично неможливо.
Протягом двох років тривало судовий позов між федеральними агентствами, транспортними компаніями та асоціаціями водіїв. І нове правило – це компроміс, досягнутий за підсумками суперечки. Адміністрація Трампа хотіла взагалі заборонити іммігрантам керувати вантажівками, якщо вони не мають громадянства США. Однак два суди вважали цю заборону дискримінаційною.
Хоча теоретично мігранти можуть і надалі працювати трак-драйверами, насправді отримати H-2A, H-2B або E-2 для роботи на траку вкрай складно. Ці візи не призначені для всіх, і їх оформлення може затягтися на місяці. Тим часом трак-драйвінг — одна з найдоступніших і найпопулярніших професій серед чоловіків-біженців з EAD, які ще не оформили грін-карт. Нові обмеження можуть серйозно підвищити безробіття серед нових іммігрантів.
Згідно з Бюро трудової статистики (BLS), у США близько 2.2 мільйона трак-драйверів. І попит на водіїв перевищує пропозицію. Але навіть незважаючи на брак кадрів, зарплати часто залишаються не надто високими — у середньому $25-$28 за годину. Старі, досвідчені водії іноді звинувачують у низьких заробітках іммігрантів, які, на їхню думку, відбирають роботу у місцевих.
На практиці нові обмеження швидше призведуть до нестачі працівників та ускладнять життя транспортним компаніям, яким зараз і так не вистачає водіїв.
Отже, нових іммігрантів отримати CDL стане важче. Без H-2A, H-2B чи E-2 прав на керування вантажівкою не буде, а отже, і роботу знайти складніше. Ті, хто вже має CDL, продовжать працювати з EAD. Нові правила FMCSA — це спроба одночасно дотримуватися законів про громадянство та регулювати ринок праці. Але для багатьох новачків, які хочуть працювати на траку, тепер доведеться або шукати способи отримати візу, або чекати, доки у них проясниться ситуація з грін-картою.
