Система має потужність 20 кВт. Її планують застосовувати для парку роботаксі. Вчені з Китаю та Великої Британії створили систему бездротової зарядки для електромобілів із рекордним ККД майже 99%.
Вона виготовлена із заліза, яке вдвічі тонше за звичайне і не перегрівається при високій потужності.
За інформацією порталу, інженери розробили систему бездротової зарядки потужністю 20 кВт, яка досягла безпрецедентної ефективності — 98,51%. Винахід допоможе створенню повністю автоматизованих автопарків роботаксі.
«Головна проблема бездротової зарядки досі полягала в матеріалах. Зазвичай для спрямування магнітних полів застосовуються феритові осердя — вони дають собі раду при низькій потужності, але варто збільшити її для швидкої зарядки автомобіля, як ферит перегрівається, втрачає ефективність і не витримує щільність потужності», — йдеться в повідомленні.
Дослідники знайшли несподівану заміну — віддали перевагу помірній магнітній проникності, а не максимальній, щоб збалансувати роботу системи.
Результатом стало компактне магнітне осердя розміром 440 на 330 мм і завтовшки лише 4 мм. Воно займає вдвічі менше місця, ніж стандартні феритові пластини. Технологія розроблялася для п’ятирічного плану Китаю на 2026–2030 роки зі створення інтелектуальних підключених транспортних засобів.
Дослідження опубліковане в Nature Communications.
Китай випробував підводну сонячну електростанцію в морі
Першу у світі підводну сонячну електростанцію, що працює у відкритому морі на глибині 10 м, створили та випробували китайські вчені. На думку дослідників, така система відкриває нові можливості для забезпечення енергією підводних операцій.
Електростанція розроблена командою фахівців із Юньнанського університету.
Учені задіяли фотоелектричну систему на основі галогенідів свинцю з перовськітною структурою на 10-метровій глибині. Установка, будучи зануреною у воду, заряджала акумулятори та живила світлодіодну панель.
Учені впевнені: таким чином «доведено, що сонячну енергію можна отримувати навіть у тьмяних синьо-зелених сутінках океану».
У представленій роботі вперше продемонстровано працездатність сонячних елементів у реальних умовах на глибині до 10 м.
Попередні розробки підводних сонячних елементів були розраховані на дуже малі глибини — не більше 2 м, що далеко від реальних умов експлуатації.
