Міжнародні авіаквитки зі США несподівано впали в ціні. Вперше з кінця березня середня вартість опустилася нижче за психологічну позначку в $1000 і склала приблизно $980. Для ринку авіаперельотів це помітний момент. Особливо на тлі того, що ще недавно ціни впевнено трималися вище за цю планку і знижуватися явно не збиралися.
Найбільше зниження цін помітне на напрямках Азії. Наприклад, Сеул подешевшав приблизно на 15%. Шанхай також втратив близько 15% у ціні. І це не поодинокі випадки. Європа теж підключилася до зниження. Неаполь, Барселона, Афіни, Париж, Стокгольм, Відень, Дублін, Мадрид — у всіх цих напрямках квитки стали доступнішими, хай і не однаковими темпами.
Особливо цікаво, що зниження торкнулося відразу популярних туристичних міст, і менш очевидних маршрутів. Це свідчить, що тренд не локальний, а загальніший.
Головна причина досить прозаїчна – попит просів. Люди стали обережніше ставитись до витрат на подорожі. І коли пасажирів стає менше, авіакомпанії починають діяти за класичним принципом ринку — знижують ціни, щоби заповнити літаки. Простіше кажучи, літак не повинен летіти напівпорожнім. Навіть якщо для цього доводиться робити квитки дешевшими.
Додатково ситуацію посилило зниження туристичного потоку між США та Європою. За словами аналітиків, частина іноземних мандрівників почала рідше літати до Штатів. Причини називають різні: побоювання, пов'язані з імміграційною політикою США, висока вартість поїздок, дорогі квитки на великі події, включаючи очікування навколо чемпіонату світу з футболу 2026 року. Все це разом дало помітний ефект: потік пасажирів став обережнішим.
Але дешевше – не означає дешево. Незважаючи на зниження, ситуація не виглядає як «розпродаж століття». Середня вартість міжнародних квитків все ще приблизно на 17% вища, ніж торік. Тобто квитки стали дешевшими порівняно з недавніми піками, але в довгостроковій перспективі подорожі все ще обходяться дорожче, ніж раніше.
Один із ключових факторів, який не дає квиткам різко впасти, — авіаційне паливо. Його вартість залишається високою. За даними Argus US Jet Fuel Index, ціна авіаційного палива в США цього тижня досягла близько $2,90 за галон. Це приблизно на 16% вище, ніж до загострення конфлікту між Ізраїлем та Іраном. А якщо копнути глибше, різниця ще помітніша: порівняно з довоєнним рівнем зростання було майже дворазовим в окремі періоди. І авіакомпанії не можуть моментально реагувати на коливання цін на нафту та паливо. Вони закладають витрати наперед, тому сьогоднішні квитки часто «живуть» в економіці минулих тижнів.
Хоча політичні заяви про стабілізацію ситуації на Близькому Сході звучать оптимістично, відновлення логістики та зниження вартості палива процес не швидкий. Це не кнопка “вимкнути подорожчання”, а скоріше повільний економічний відкат. За оцінками фахівців вплив минулих шоків може відчуватися ще кілька місяців.
Засновник проекту The Points Guy Браян Келлі зазначає, що краще брати потрібну ціну відразу, як тільки вона з'являється. Ідея «чекай, раптом стане ще дешевшою» у 2026 році, за його словами, часто не спрацьовує. Ринок нестабільний, і ціна може впасти, так і різко повернутися вгору буквально за короткий термін. Він також радить тим, хто планує поїздки на кінець літа чи на початок осені, не відкладати бронювання. У цей період попит зазвичай починає знову зростати, і поточні вікна дешевих квитків можуть швидко закритися.
